A tervezett indulás 8 órára volt megbeszélve, de a Retro Rádiós bejelentkezés miatt már 7 óra után elkezdtünk gyülekezni a szokásos helyen, Aszódon a „Szabi” téren. Elnökünk, Géza, mint a rádió állandó szakértője, pár percben tudatta a hallgatósággal, hogy útnak indul Hajósra egy kis motoros csapat. Ezzel az információval egyben felkészítve az úton lévőkkel a várható forgalmi akadályra. Hiszen a 12 motor alkotta konvoj nem kicsi kihívás egy előzésnél. Aki lemaradt az adásról, itt meghallgathatja:

Okulva a két évvel ezelőtti eseményekből kísérő autónk is volt, ami utánfutón szállított 2 csere motort. Nem akartuk, hogy az esetleges szerelésekkel sok időt veszítsünk. Megbeszéltük, hogy 15 percnél több időt nem fogunk szereléssel tölteni.
8 órakor rajtoltunk.

A motoroknak bemelegedni sem volt idejük, mert Bagon már kényszer pihenőt kellett beiktatni. Az egyesület hölgytagjai közül csak Ildi volt bátor (szerinte inkább tudatlan), aki vállalkozott a hosszú útra, ám a reggeli induláskor az utcájuk végén a motor megadta magát. Motorok leállítva, indulhatott a szerelés. Szerencsére nem a gáz bowden szakadt el; a gázkar cseréje után indulhattunk is tovább.

Galgahévízen Mészáros Józsi is csatlakozott hozzánk.

Úgy elindultunk, hogy Nagykátáig meg sem álltunk. Meglepetésünkre vártak minket! A helyiek közül páran kijöttek a benzinkúthoz, hogy találkozhassanak velünk. Egy kis beszélgetés, szendvics, kávé, egyéb szükségletek kielégítése után újra motoron ültünk.

Következő tervezett megálló: Cegléd. 75 km motorozás után és motorhiba nélkül fél 11 körül ismét pihenőt tartottunk. Lábtorna, tízórai, egyéb.

Kecskemét városát céloztuk meg következő megállónak, ám a technika közbeszólt. Nagykőrösön Guszti motorja a piros lámpás megállásoknál állandóan lefulladt. Mivel csak többszöri „betolás” után sikerült beindítani, a csapat úgy döntött, hogy eljött az idő a motor cserére. Már csak az utánfutóról kellett volna leemelni a Star-t, amikor a Guszti motorja megemberelte magát. Úgy felszívta magát, hogy innentől semmi gondot nem okozott utasának. Közben Tomi is visszaerősítette a Simson leszakadt kipufogóját.

Amíg várakoztunk, több kamion is elment mellettünk, akik integetve dudáltak ránk: ők is Retro rádiót hallgattak!

Kecskemét belvárosát elkerülve robogtunk tovább. Bócsa előtt Pityu motorja lassulni kezdett, majd leállt. Már a gyertya elő volt készítve a cseréhez, amikor kiderült, hogy csak szomjas a Schwalbe!

Gyertya elcsomagol, benzines üveg elő! A következő benzinkúton elővigyázatosságból már többen megitattuk a „lovakat”.

Soltvadkertre háromnegyed 3-ra értünk.

Itt is tartottunk egy kis pihenőt. Ekkor már 167 km volt mögöttünk. Itt értek be minket azok az egyesületi tagok, akik autóval mertek csak elindulni. Megettük a maradék szendvicseket, kávéztunk, majd neki vágtunk az utolsó 30 kilométernek.

16:15 Egy kicsit átfázva, de hála Istennek nem elázva, 196 km-t gurulva MEGÉRKEZTÜNK!!!!!!!!

Folytatás következik hamarosan…